前两天，车子（1.6MT,32800KM）出现几次油表归零的状况，重启又恢复正常，回来搜索了下，发现很多坛友都有这种情况，看来不是偶发性故障。如果去4S的话，他们肯定是建议更换油泵，要知道，一个油泵要5、6百元，宰得利害。昨晚上网，在一坛友的启发下，经分析，车子正常运行，油泵没问题，应该是油量传感器脏了或接触不良，应该可以不整体换，清洁或修理一下传感器就行了。由于自己不会拆，不然自己搞了。今天趁有空，到一家修理店，叫师傅帮我拆开后座，拆出油泵，然后用清洁剂喷洗了连着浮子的油量传感器，看了一下，其实传感量原理非常简单，也就是一块线路板（上面有印刷线路和电阻涂层）加两片触片，当浮子随着油量变化时，传感器输出的电阻也跟着变化，再传到仪表盘将油量直观显示出来。经检查，这线路板触点有点脏，看来如有油量指针不准或飘移的，也可拆可清洗一下。另外，这个线路板是可以拆卸的，如触片严重烧烛可更换，这样就不用整体更换油泵了，看谁能搞到原厂配件，记得宝来的就到处都有。然后顺带也清洗了油泵下面的一块滤网，不过原本就非常干净。清洗后，按拆卸反序装回，然后去旁边加油站加满油，故意开得猛点，看油泵口安装密不密实，会不会漏油，经查过没事之后，把后座装上，付款（才几十元）离开。还见有坛友也在那装胎压开关和尾箱侧隔板，开的黑色8T顶配真不错，口水中。。。
看图。。。回家途中13公里油表正常，看以后能不能经得起考验呀。
9月23日更新
大事不好!今天油剩四分之一时又出现一次归零现象，估计维修工在清洗时没将浮子连杆上接触铜片弯一下，换个接触位置。由于汽油不多时晃动利害，油浮子上下运动较频繁，造成印刷线路磨损严重，甚至磨断线路，所以多数人出现这个故障都是在一半以下油量时的，经查资料，速腾的油表原理是取油量传感器的平均值的，只要有一下接触不良，就归零的，所以就可解释为什么重启油表又可用。等有空自己再搞一下。
10月2日更新
自从上次清洗过油泵油量传感器后，归零现象仍不时发生，甚至越来越严重，基本上车子一开，油箱里的油一晃，油表就归零了。经分析，上次清洗时只是喷了一下清洁剂，无法清除传感器线路板上积的陈年污垢，于是乘国庆长假的空闲，又跑到上次的修理店，叫小工帮手拆开油泵，剩下的工作自己亲自操刀，动手把传感器的一个卡扣按下后将白色的西门子线路板拉出来（详见2楼大图的说明），拆下来后一看，果然不出所料，上面还有一层指甲都刮不掉的垢积在那里，由于先有准备，我拿出500目的沙纸，认真将线路板的污垢打磨掉，线路板立即恢原色，另外，通过观察浮子摆臂上的两个金属触点，发现已变黑。为了打磨这两个触点，我将沙纸折成线路板大小，放到原线路板的位置，轻摇浮子摆臂，立即在沙纸画了两道黑色的弧线，将污垢已清下来了。然后用小起子将触点的铜片往下压了压，使触点和线路板有更好的接触。最后，将线路板推着装回原位，用拆时倒出的汽油将整个油泵清洗干净，再装回车子上。经路试多次，油表指示稳定，原先每次都发生的清零现象彻底搞定。由于过程双手都是油，没拿相机出来照相，但过程简单，希望能给大家一个参考。谢谢了
10月20日凌晨更新
自从上次自己动手修复油量传感器后，到现在已烧完两箱油了，一切正常！没出现过一次故障！
拆开后座。
拆开后座
有一个盖子，正在撬。。。
拆拆拆
盖子打开后，下面的就是油泵了
打开盖子，下面的就是油泵
不知为什么打开前拿风枪吹一下，可能吹灰尘吧
不知为什么要吹一下
油泵拿出后，里面可见汽油。。
拿出油泵后，能看见里面的汽油